ONR CEN/TS 15901-4

Diese Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren für die Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahn-decken durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung LFCT. Dieses Verfahren liefert ein Maß für die Griffigkeitseigenschaften einer gebundenen Oberfläche durch Mes-sung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung mit Hilfe eines kontinuierlich messenden Messfahrzeugs mit gebremstem Messrad mit einem Schlupfverhältnis von 25 % (Normwert) oder einem variablen Schlupf zwi-schen 0 % und 100 % (für Forschungsmessungen). Der Messreifen wird unter geregelten Lastbedingungen und mit konstanter Geschwindigkeit über eine zuvor angenässte Fahrbahndecke gezogen. Die Messwerte werden von der Messgeschwindigkeit beeinflusst. Diese Technische Spezifikation behandelt den Betrieb des Tatra-Fahrbahnmessgeräts (en: Tatra Runway Tester, TRT). Die Bezeichnung Tatra-Fahrbahnmessgerät bzw. die Abkürzung TRT gilt für das in der Tschechischen Re-publik von Tatra Kopřivnice entwickelte Messgerät zur Durchführung von routinemäßigen kontinuierlichen Reibungsmessungen auf langen Straßenabschnitten oder zur Durchführung von punktuellen Messungen bei unterschied-lichen Geschwindigkeiten zur Charakterisierung eines bestimmten Abschnitts. Es wird nicht in Lizenz hergestellt. Für diese Prüfungen darf auch ein Messgerät verwendet werden, dass den allgemeinen Merkmalen des Tatra-Fahrbahnmessgeräts und den speziellen Vorgaben dieser Technischen Spezifikation entspricht. Die Griffigkeit einer Fahrbahn wird mit Hilfe von Reibungsmessungen und Messungen der Fahrbahntextur ermittelt. Das Normverfahren für die Messung der Fahrbahntextur, falls diese erforderlich ist, und das dafür zu verwendende Messgerät sind in EN ISO 13473-1 beschrieben.