ÖNORM EN ISO 13473-1

In diesem Teil von ISO 13473 wird ein Prüfverfahren zur Bestimmung der mittleren Tiefe der Makrotextur (siehe Abschnitt 3 „Begriffe“) einer Fahrbahnoberfläche (Deckschicht) durch Messung der Profilkurve der Oberfläche und Berechnung der Texturtiefe aus diesem Profil beschrieben. Das Verfahren ist so ausgelegt, dass es einen Wert ausschließlich für die mittlere Tiefe der Makrotextur des Fahrbahnbelags liefert und die Beschaffenheit der Mikrotextur der Fahrbahn sowie Unebenheitsmerkmale nicht erfasst. Zweck dieses Teils von ISO 13473 ist es, ein international anerkanntes Verfahren zur Bestimmung der Texturtiefe der Fahrbahnoberfläche verfügbar zu machen, das eine Alternative zu der traditionell verwendeten volumetrischen Technik darstellt (im Allgemeinen unter Verwendung von Sand oder Glaskugeln) und das reproduzierbare Texturmesswerte ergibt. Die Notwendigkeit zur Erstellung der Normenreihe ISO 13473 wurde im Zuge der Festlegung einer Prüfstrecke für Fahrzeuggeräuschmessungen offenbar (ISO 10844). Makrotexturmessungen nach der vorliegenden Internationalen Norm sind nicht in jedem Fall dafür geeignet, Prüfbedingungen für Fahrzeug- oder Verkehrsger äuschmessungen festzulegen, sie sind aber in Verbindung mit anderen Verfahren zur Festlegung einer Oberfläche bedingt als Ergänzung verwendbar. Das hier beschriebene Prüfverfahren ist für die Bestimmung der mittleren Profiltiefe einer Fahrbahnoberfläche geeignet. Diese mittlere Profiltiefe kann zu einer Größe umgerechnet werden, die eine Näherung für die Tiefe der Makrotextur entsprechend dem volumetrischen Verfahren darstellt. Es ist bei Untersuchungen vor Ort ebenso anwendbar wie bei Laboruntersuchungen an Belagproben. Wenn es in Zusammenhang mit anderen physikalischen Prüfverfahren verwendet wird, sind die Werte für die Tiefe der Makrotextur, die man mit diesem Prüfverfahren erhält, zur Abschätzung der Merkmale der Fahrbahngriffigkeit (siehe z. (...abgekuerzt)